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商品訊息描述









商品訊息特點



來源
  • 公司貨
感光元件尺吋
  • M4/3
感光元件類型
  • CMOS
有效像素
  • 1501萬-2000萬
單眼等級
  • 高階
反光鏡
配套組合
  • 單機身
機身防震
  • 支援
影片規格
  • 1080P
特殊功能
  • WIFI






感光元件
影像感應器 4/3" Live MOS
有效像素 1,628萬像素
總像素 1,685萬像素
防塵對策 SSWF超音波防塵

鏡頭接環
接環類型 Micro 4/3接環

記錄媒體
記錄媒體類型 SD記憶卡*1(SDHC、SDXC、UHS-I兼容、Eye-Fi記憶卡*2)
*1 建議使用Class 6或以上作短片拍攝
*2 不兼容Endless Mode。在實際使用中可能造成釋放時滯

相片記錄格式 DCF、DPOF/Exif兼容、PRINT Image Matching III、兼容MPO
相片檔案格式 RAW(12-bit Lossless Compression)、JPEG、RAW + JPEG、MPO(3D格式)
相片記錄影像尺寸 【RAW】4608 x 3456像素、【JPEG】4608 x 3456像素至640 x 480像素
影片記錄格式 [MOV] 格式
全高清:1920(H)X 1080(V)29.97fps*
20Mbps(精細)/ 17Mbps(普通)
顯示比例:16:9
高清:1280(H)X 720(V)29.97fps*
13Mbps(精細)/ 10Mbps(普通)
顯示比例:16:9

* 藝術濾鏡除外
[AVI Motion JPEG] 格式
高清:1280(H)X 720(V),30fps*
顯示比例:16:9
標清︰640(H)x 480(V),30fps*
顯示比例:4:3
* 藝術濾鏡除外

影片檔案格式 MOV (MPEG-4 AVC/H.264)、AVI (Motion JPEG)
影片最長記錄時間 [MOV] 格式
全高清:約29分鐘(普通)/ 約22分鐘(精細)
高清:約29分鐘(普通)/ 約29分鐘(精細)
[AVI Motion JPEG] 格式
高清:約7分鐘*/ SD:約14分鐘*
* 藝術濾鏡除外

影片功能 [影片效果] 單一迴聲/多次迴聲、藝術濾鏡漸變、藝術濾鏡影片、光圈先決影片、快門先決影片、手動拍攝影片、影片遠攝轉換器
[影片遠攝轉換器倍率]4倍
[縮時影片] 提供(格式:AVI Motion JPEG、1280 x 720、10fps)















保固期

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OLYMPUS公司貨享有24個月保固。

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(中央社記者王鴻國新北市10日電)新北市政府推動公園主題化營造,今天在板橋區音樂公園辦理限定學生組團參賽的「公園音樂趴-辰曲之星」複賽選拔,經激烈PK,從20組選手中選出10強隊伍進入決賽。

市府景觀處表示,舉辦比賽是為了讓民眾充分瞭解音樂主題公園設施,並鼓勵民眾多多使用公園,因此,這次限定為高中到大學學生組隊並以自創歌曲參賽。

今天的複賽共有20隊參與,甚至有遠從花蓮報名參加的同學、參賽團體曲風囊括台語、電子舞曲、日系龐克搖滾及口琴三重奏等多元風格。也邀請「偏執狂樂團」現場演唱。

主辦單位表示,經激烈競賽產生10強,分別是「現在樂團」、「音雄聯盟」、「Do Nuts口琴樂團」、「邊緣人樂團」、「Groovy Breakers節奏破壞者」、「Igniters點燃者」、「蕭瑤與蕭瑤的六個好朋友」、「走光樂團」、「貓哈草」、「蓋米美樂達」。將於12月17日進行決賽並角逐冠軍新台幣8萬元獎金。1051210

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題,進行可行性評估研究,此舉引發離島立委擔憂,怕衝擊離島居民權益。對此,交通部表示,相關研究只是技術層面的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾,要前往台灣的主要交通工具就是飛機,不過,交通部近期委託桃園新品上架機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估,這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示,交通部長賀陳旦先前在立法院承諾,目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃,但現在貿然執行評估研究,等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說:『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候,多次公開講目前不存在的議題,如果不存在的議題,你們做這幹嘛,社會關心問題很多,你們也有去做可行性評估嗎,你們是國家交通最高主管機關,任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示,松山機精選場不僅是離島的交通樞紐,更是醫療後送、推進觀光的重要通道,呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆,在離島立委接連拍桌質問下表示,相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外,也考量國防、救災、產業發展等面向,最主要是涉及技術面的分析,交通部並沒有預設立場。葉協隆說:『(原音)因為社會各界對這議題相當關注,當中涉及很多技術層面課題,有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調,交通部長在國會的宣示就是交通部的立場,相關研究只是熱銷單純的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

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